长城汽车一季度惨淡收官,亏损6.5亿,同比下降超184%

发布时间:2020-04-25 相关聚合阅读:

原标题:长城汽车一季度惨淡收官,亏损6.5亿,同比下降超184%

近日长城汽车公布了自己一季度的财报,从财报数据上来看可谓是惨不忍睹,销量惨淡带来的是收入惨淡,而不断的依靠降价促销来提升销量也导致利润大幅下滑,以目前的状态来看估计部分长城员工的收入可能会受到影响了。

空口无凭咱么用数据来说话,先来看看长城汽车一季度的销量数据吧,今年 1-3月,长城汽车累计销量为15万多辆,同比下降47.04%,这也让长城汽车的排名有所下滑,江湖地位有点岌岌可危的感觉。杠精们就不要抬杠所有车企都下滑了,大家都下滑是真的,但下滑也有大小之分。

销量下滑带来的连锁反应就是收入下滑,长城汽车一季度实现营业收入123.8亿元,同比下降43.94 %;归属上市公司股东净利润为-6.5亿元,同比下降184.08%,看到这样的数据下意识的看了看手里的长城股票,后悔没早点甩了。

一季度的惨淡收官或许并不是最可怕的,更可怕的是长城汽车后期如何解决自己的营收和利润问题,如今的SUV市场已经进入白热化,各家也是使出浑身解数,哈弗已经快要守不住自己的霸主地位,WEY从下滑之后到目前还是没有起来,欧拉就更别提了,欧拉iQ基本上已经被放弃了,剩下的欧拉R1还在依靠低价强弩,难道长城要靠皮卡撑过今年?还是靠自己不断宣传的海外市场盈利?

销量下滑、营收下滑、利润下滑、地位下滑已经是不争的事实,没有必要靠玩点文字游戏去粉饰一些东西,什么销量环比大增多少,自欺欺人有什么意思?毕竟消费者的眼睛是雪亮的。

还有一点需要说明的是降价促销并不是长久之计,天天打着半价的噱头搞促销,那最后品牌可能就真的一丁点溢价能力都没有了。如果哈弗和欧拉不降价大家觉得一个月能卖出多少辆?(在这里说的降价促销不是4S店行为而是主机厂行为)

Copyright© 2015-2020 版权所有